【初売りセール！】 【送料無料】ドッペルギャンガー/DOPPELGANGER 20インチ 折畳み自転車 『205/citi-slick(シティスリック)』 《特価》 【3連休FG0109】【送料無料FG0109】

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【初売りセール！】 【送料無料】ドッペルギャンガー/DOPPELGANGER 20インチ 折畳み自転車 『205/cit...
激安特価：21,780
通販ショップ：plank　楽天市場店
全長 （約）148 cm 折り畳みサイズ （約）80×64×36 cm 重量 （約）13.9Kg サドル高 （約）69-91.5 cm ハンドル高 （約）930 cm / ±2cm程度上下が可能 ハンドル幅 （約）570mm タイヤサイズ 20×1.75インチ フレームカラー チェリーブロッサム・ピンク 変速機 シマノ6段 最大乗員体重 75kg未満 定価 45,000円（税込47,250円） 付属品 取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDヘッドライト、 シートポスト取付ワイヤーロック JAN CODE 4582143463110 フレーム 20"x 300mm ALLOY FOLDING FRAME ディレイラー SHIMANO RD-TY18SS グリップシフト SHIMANO SL-RS31-6R REVO SHIFT タイヤ 20" x 1.75" リム 20" x 1.5 x 14G x 28H アルムニウム フロントハブ 3/8"x 100 x 28H x 145mm リアハブ 3/8"x 135 x 28H x 190mm チェーンホイール PRO-748PP 1/2" x 3/32"x 48T クランクアーム 170mm アルムニウム フリーホイール MF-TZ06 14-28T 6-SPEED チェーン KMC Z-50 ハンドルバー W560mm フロントブレーキ 203SG V-BRAKE リアブレーキ 203SG V-BRAKE シートポスト SP-102 φ27.2 x 350mm アルミニウム 本自転車のフレームについては、専用検査器具を用いてJIS規格に応じた検査を行い、JIS規格の基準を満たしています。タイヤ、ハンドルバー、ハ ンドルステム、シートポスト、ギアクランク、ブレーキ、ヘッドパーツ、BBセット、ペダル、スポーク、スタンドなど、ほぼ全ての構成部品についても認定を 受けた検査機関等にて検査を行い、JIS規格に適合させています。 また、全ての自転車は検品を行った上で出荷しています。自転 車のスポーク等に番号が記載されたシールが貼ってありますが、これは検品したラインを示すものです。また、外箱には製造期間をあらわす記号があり、万一不 具合が発生した場合は、製造日や検品担当ラインを追跡できるようになっており、不具合の再発防止に努めています。 >>ご注意 ※ 本製品は98％完成済みです（サドルの取付・調整が必要です。自転車は畳んだ状態で梱包されています）。 ※ 各数値は計測方法により異なることがあります。 ※ 全ての自転車は工場出荷時に点検・調整済みですが、運送時の振動などにより調整に狂いが生じる場合があります。そのためブレーキ・変速機については購入後に再調整をお願いします。（これらの調整は製品保証の対象となりません） ※ 製品等の色は、ご使用なるモニターや、その設定によって若干の違いが発生する場合があります。 ※ 製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。 ※ 弊社製自転車は、SGマーク認定を受け、検査設備を備える工場で生産されており、製造前・製造中・製造後に厳しい検査を受けて出荷されています。 ※ 各数値は計測方法により異なることがあります。また、改良のために予告無く仕様が変更になることがありますのでご了承下さい。 上下2本のチューブをプレートで接続した、従来の自転車とは異なる全く新しい構造の「ツインチューブフレーム」を採用する「205citi-slick （シティスリック）」。プレートには軽量化とデザイン性を考慮して「肉抜き」が施され、その楕円状のスペースを通して見える「世界」が独特の雰囲気を醸し 出します。 「205citi-slick」は、発売以来、高い人気を誇る「202」シリーズの延長線上にあるモデルですが、設計にあたり新たに導入されたフロントサ スペンション、そして型破りとも言える「チェリーブロッサム・ピンク」色のフレームが特徴です。 いつも歩いて通る道を自転車に乗って走ると、歩いているだけでは気づかなかった路面の凸凹、段差の多いことに改めて気づかされるはずです。そして、凸凹や 段差を越えるとき、知らず知らずのうちに身構えてしまい、体に不要な力が入ってしまう自分にも気づくはずです。そうなると、次第に自転車に乗ることが億劫 になり、自転車本来の持つ「走る楽しさ」が失われてしまいます。 「205citi-slick」は、そんな凹凸や段差を気にせずに、ライダーが「走り」に集中できるよう、ズーム製の大径フロントフォークサスペンション を採用。ちょっとした凹凸や段差を乗り越える際の衝撃は自転車が吸収し、ライダーはただ、肩の力を抜いて自分の走りたいように走る-目的地があろうと、目 的地が無く「走る」こと自体が目的であろうと-ことができるよう、設計されています。また、前後タイヤにはガッチリと路面を掴む、大きめのブロックパター ンを配したセミ・オフロードタイヤを採用。あらゆる路面状況でもライダーに負担をかけず、自転車本来の「走る楽しみ」を引き出せるように配慮されています。 多くの自転車がそうであるように「フレームにだけ」アルミを採用し、販売を有利にするがために「アルミフレーム採用」を謳うのではなく、205citi- slickでは軽量化はもちろん、自転車としての基本性能を追求するためにフレームに加えシートポストやハンドルステム、ハンドルバー、その他ショート パーツに及ぶまでアルミ製部品を採用しています。これらの軽量パーツは慣性重量の低減によるハンドルを切ったときの操作感、低重心化による高い安定感を実 現し、乗り心地に大きく影響します。もちろん高価な部品ですが、ドッペルギャンガーが「必要だと感じたからこそ」投入したパーツ群なのです。 その結果、頑丈な折り畳み機構や6段変速、大径フロントサスペンションを装備しながらも重量は驚異的な13.9kg（約）を実現。軽さは全てに優先し、突 き上げの少ない快適な乗り心地、軽いこぎ出し、軽快なコーナリング、また長時間のライディングでも疲れにくい等、軽量化によるメリットは図りしれません。 タイヤサイズは折り畳み自転車としては大きめの20インチを採用。6段変速を駆使して、いつもより遠くへのお出かけにも余裕を持って対応できます。最低サ ドル高は93cmと低めに設定し、幅広い体格の方に対応します。
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